22 мая 2012 года, Вторник, № 57 (3065)

Карта сайтаНаписать письмо

Вход для читателей

Последние комментарии

Задать вопрос психологу

Архив новостей по месяцам

Май 2012 (153)
Апрель 2012 (209)
Март 2012 (212)
Февраль 2012 (234)
Январь 2012 (214)
Декабрь 2011 (226)

Ноябрь 2011 (204)
Октябрь 2011 (267)
Сентябрь 2011 (243)
Август 2011 (264)
Июль 2011 (240)
Июнь 2011 (232)
Май 2011 (162)
Апрель 2011 (223)
Март 2011 (215)
Февраль 2011 (210)
Январь 2011 (179)
Декабрь 2010 (207)
Ноябрь 2010 (228)
Октябрь 2010 (260)
Сентябрь 2010 (239)
Август 2010 (260)
Июль 2010 (263)
Июнь 2010 (235)
Май 2010 (232)
Апрель 2010 (268)
Март 2010 (207)
Февраль 2010 (177)
Январь 2010 (175)
Декабрь 2009 (222)
Ноябрь 2009 (201)
Октябрь 2009 (224)
Сентябрь 2009 (207)
Август 2009 (187)
Июль 2009 (183)
Июнь 2009 (191)
Май 2009 (169)
Апрель 2009 (172)
Март 2009 (191)
Февраль 2009 (184)
Январь 2009 (197)
Декабрь 2008 (163)
Ноябрь 2008 (19)

 

Верите ли вы в приметы?

да, и не раз находил(а) этому подтверждение в жизни

нет, и никому делать это не советую

верю только в себя, свои силы и интуицию

Ключевые слова

Показать все теги

 

По данным комитета по труду, занятости и социальной защите облисполкома, в 54% общественных зданий области уже создана безбарьерная среда. И правда, ступени лестниц стали обозначать ярко-желтым цветом, появились пандусы. Тем не менее, инвалидов-колясочников, для которых в основном они и предусмотрены, можно встретить на улицах нечасто. При том, что их в области больше 2,5 тысячи.
В чем причина? Разобраться в этом мне помогала Рената Рабковская, которая 10 лет вынуждена перемещаться на инвалидной коляске. Мы проделали путь от юридического факультета Витебского госуниверситета им. П. Машерова, в котором она учится, до дверей ее квартиры.

 

Хочешь учиться – развивай руки

 

Когда я вышла из троллейбуса на остановке возле торгового центра «Эвиком», где мы условились встретиться с Ренатой, у меня замерло сердце. Колясочница ехала ко мне с вершины склона с большой скоростью.

 

– А иначе нельзя. Пологого спуска здесь нет, – объяснила она.
Впрочем, спускаться – это еще полбеды: коляска бежит сама. Подниматься почти по отвесному по меркам колясочника склону, чтобы попасть на юридический факультет, который расположен рядом с торговым центром, еще сложнее. Без посторонней помощи не обойдешься. Кое-как преодолев совместными усилиями склон, лавируя при этом в потоке автомобилей, мы сталкиваемся со следующим барьером – большим порогом на въезде в ворота. Затем нам предстояло ехать по разбитой дороге. Чтобы исправить положение, руководство университета распорядилось положить плиты. Но ведь на них тоже нужно забраться, даже Ренате, в прошлом тренеру по плаванию и кандидату в мастера спорта надо приложить много усилий. «Иногда так колеса накрутишь, что ночью руки немеют», – говорит она.

 

В здании самого факультета (как, впрочем, и в некоторых других учреждениях образования) перемещаться тоже непросто – это постройка еще советских времен без учета потребностей инвалидов. Но Рената не теряет оптимизма: «Зато мужчины носят меня на руках». Парни-охранники и сокурсники всегда готовы прийти на помощь.
Низкопольный транспорт приходится ждать долго
Дальше мы отправились на остановку общественного транспорта на противоположной от факультета стороне. Тут барьер при выезде на тротуар – ямка на проезжей части и бордюр. И это не единственный пешеходный переход, преодолеть который колясочники самостоятельно не могут.

 

– А сейчас увидите, как мы перемещаемся на общественном транспорте, – сказала Рената, когда мы оказались на остановке. – Заехать в низкопольный троллейбус мне может помочь даже девушка, а если бы он останавливался прямо у бордюра (что бывает редко) то и сама бы справилась. Но ждать такой транспорт приходится бесконечно долго. Как-то провела эксперимент – сколько времени потрачу, ожидая такой автобус. Я сидела на остановке больше двух часов! Потому поедем на обычном троллейбусе. Чтобы попасть туда, надо найти двух крепких парней.

 

Благо никто нам с Ренатой в помощи не отказал. Но и проявлять инициативу молодые люди не спешили.

 

По нормам пандусы так и не построили

 

Мы вышли на проспекте Строителей, напротив кинотеатра «Бригантина», чтобы прогуляться по магазинам.
– В последнее время на первых этажах домов появляются магазинчики. Мне любопытно туда зайти, но не могу. Предприниматели, которые открывают эти торговые точки, забывают про пандусы, – говорит моя спутница.

 

Возле магазина «Оранжевый верблюд» пандус есть, перила тоже. Но угол наклона очень высок – забраться на такой пандус колясочнику удается с большим трудом. Рядом проезжая часть. Неосторожное движение при подъеме или спуске – и коляска скатится прямо под колеса автомобиля. Но попасть в магазин хотелось: Ренате нужно было выбрать подарок для племянницы. Она решила рискнуть с оговоркой, что я ей помогу. Получилось! Кстати, двери магазина размещены так, как следует, а не прямо возле пандуса (что, к слову, не редкость). В самом магазине, надо признать, большая часть продукции была размещена так, что колясочники без труда могут ее рассмотреть. Отметив эти положительные моменты, едем дальше.
Пандус, представляющий две рельсы без поручня и ведущий в почтовое отделение, мы опробовать не решились. Кстати, письмо в ящик колясочник тоже бросить не сможет. Приходится просить прохожих.

 

– А еще, знаете, мне всегда хотелось поиграть в боулинг… – вздохнула Рената.

 

На входе в здание боулинг-клуба сделан пандус, но выложен он мраморной плиткой – материалом скользким и неудобным. А еще путь к дверям клуба преграждает столб, поддерживающий навес перед входом.

 

Следующий наш объект – салон сотовой связи «Велком». Пандуса здесь нет.

 

– Правда, для колясочников администрация салона предусмотрела специальный звонок. Нажмешь на него – спустится сотрудник и обслужит. Кажется, все хорошо. Но есть одно «но». До кнопки я не дотягиваюсь, – говорит Рената.

 

Такой же недосягаемый объект для нее – банкомат в соседнем магазине «Веста». Когда здесь строили пандус, забыли про перила.
Еще раз разочаровавшись, едем к Ренате домой. Но по проезжей части: состояние тротуаров такое, что перемещаться по ним на коляске невозможно.

 

По дороге Рената, грустно шутит, что работает экспертом по безбарьерной среде. Ее задача в том, чтобы появлялись нормальные пандусы там, где их нет.

 

Экспертной работы у Ренаты еще много. По результатам нашего путешествия и своих наблюдений, фактической цифрой наличия зданий с доступом без барьеров Р. Рабковская считает 20%.

 

От стандарта не отступать!

 

Экономическая ситуация в стране внесла определенные коррективы в выполнение программы по созданию безбарьерной среды. По словам начальника отдела по реабилитации и социальной поддержке инвалидов комитета по труду, занятости и социальной защите облисполкома Светланы Попковой, из областного бюджета на создание элементов, облегчающих перемещение физически ослабленных лиц, в первой половине текущего года выделено только 35 млн. рублей (при плане в 465 млн.). Сумма собственных средств предприятий, организаций и учреждений, потраченных на эти цели, тоже скромна – 178,9 млн. рублей, а по планам почти в два раза больше.

 

Сейчас, когда каждая копейка на счету, нужно делать все правильно и сразу. Специалисты подсчитали, что создание безбарьерной среды при строительстве нового здания увеличивает расходы на 1-2%, а стоимость капитального ремонта, если в него заложена реконструкция с целью обеспечения безбарьерной среды, возрастает на 5-10%.
Основной государственный стандарт Беларуси, регламентирующий нормы безбарьерной среды, – СТБ 2030-2010. Он прописывает ширину дверей, пандуса, уклон, наличие поручня с двух сторон, контрастную разметку, определяет требования универсальности (для всех категорий граждан) и непрерывности (безбарьерные участки дороги не должны перемежаться с травмоопасными) такой среды. Если бы при строительстве зданий руководствовались этим документом, то наступил бы «безбарьерный рай», уверен председатель областного общества инвалидов-колясочников Дмитрий Стемасов. Однако на деле каких только нестандартных пандусов не увидишь!

 

Чтобы не пришлось вкладывать деньги в переделку, считает Д. Стемасов, нужно также наладить взаимодействие между инвалидами-колясочниками и заказчиками новых объектов. Было бы неплохо, если перед сдачей здания в эксплуатацию колясочников приглашали опробовать сделанные пандусы.

 

Кстати, по мнению Д. Стемасова альтернативой пандусам могут стать специальные подъемники с ручным и электрическим приводами. Они разработаны барановичским предприятием «Торгмаш» для инвалидов-колясочников и других людей с ограниченными возможностями. Стоимость подъемника гораздо ниже равноценного ему пандуса, да и установить его можно там, где для пандуса нет подходящего места.

 

Екатерина Маркова, фото автора, «НС».