Недавно корреспондент «НС» на один день перевоплотился в сотрудника Госавтоинспекции.
Мне «присвоили» звание старшего лейтенанта, выдали форменную одежду дорожно-патрульной службы и закрепили за одним из взводов батальона ДПС ГАИ «Тайфун». Наш экипаж приступил к работе.

С. Стефаненков, В. Ходорик и А. Кутынко.

Журналистская смена в качестве сотрудника Госавтоинспекции началась после объявления по громкой связи сбора личного состава батальона дорожно-патрульной службы в учебно-методическом классе. Именно здесь ежедневно проходит инструктаж для заступающих на службу. До этого милиционеры уже получили оружие, навели порядок в документах. Класс чем-то напомнил мне школу: много парт, наглядные материалы на стенах, доска. Инструктаж проводил майор милиции, командир одного из взводов батальона ДПС ГАИ Олег Воромьев. Атмосфера серьезная, но дружеская, сразу видно, что заступающие на дежурство милиционеры (всего около 20 человек) давно работают вместе.
Инструктаж завершился традиционным «в шеренгу становись!» и распределением задач для каждого из экипажей ГАИ. Нашему довелось патрулировать направление Витебск–Лиозно. Впереди восьмичасовая рабочая смена.
* * *
Через несколько минут мы у служебного автомобиля – нового «Опеля» с эмблемой «Тайфуна». С моими напарниками – капитанами Сергеем Стефаненковым и Владимиром Ходориком – мы были знакомы и раньше. Сергей постоянно представляет Госавтоинспекцию на соревнованиях по автогонкам, которые проводит Белорусская автомобильная ассоциация, Владимир – неоднократный победитель конкурсов профессионального мастерства (он виртуозный регулировщик движения). Недаром именно эти парни работают во взводе «Тайфун», в обязанности которого входит обеспечение безопасности дорожного движения и сопровождение высших должностных лиц страны, участие в мероприятиях государственного масштаба. Словом, настоящие профессионалы. Сергей Стефаненков в ГАИ уже 15 лет. Владимир Ходорик – 13. В каких только переделках не побывали они за это время!
Не спеша едем в направлении Лиозно. По дороге расспрашиваю своих «коллег» о специфике работы. По их словам, инспекторская служба нелегкая и неспокойная. Это постоянное общение с людьми (приходится «пропускать» через себя сотни водителей и пешеходов). При этом инспектор нередко становится своеобразным громоотводом – раздраженные нарушители «выливают» на милиционера все обиды, накопившиеся за день. Необходимо вежливо вести себя и с откровенными наглецами, некоторые из которых в ответ на просьбу предъявить документы могут… бросить их под ноги инспектору. Порой по-хамски ведут себя пешеходы, особенно нетрезвые. Были случаи, когда они в ответ на замечание лезли в драку (правда, после этого быстро оказывались в вытрезвителе или изоляторе временного содержания), били или царапали служебные машины.
Главное «оружие» любого сотрудника ГАИ – внимательность. В течение нескольких секунд после остановки машины инспектор должен не только изучить документы, но и пробежать взором по салону, обратить внимание на поведение водителя. И это еще не все. Работа на дороге не обходится без экстрима. В ГАИ нет инспектора, которому не приходилось бы преследовать нарушителя либо утихомиривать пьяного пешехода. Сергею Стефаненкову и Владимиру Ходорику «везет» на лихачей. Например, в феврале в Новолукомле преследовали «Мерседес» с тремя изрядно подвыпившими пассажирами и водителем. Другого беглеца ловили в Чашниках: 22-летний парень выпил и решил прокатиться на отцовских «Жигулях». Уже когда автомобиль остановили, водитель попытался бежать… в наручниках. Однажды в начале 2000-х годов Владимиру Ходорику даже пришлось стрелять.
– Погоня была как в голливудском боевике, – вспоминает он. – «Форд-Сиерра» грубо нарушил правила, не остановился по требованию сотрудника ГАИ, к погоне подключился «Тайфун». Беглеца, который на сумасшедшей скорости, под 200 километров в час, летел в сторону Сенно, преследовали и предупреждали на протяжении 30 километров. После двух выстрелов в воздух Ходорик открыл огонь по колесам: из шести выпущенных пуль пять пробили шины «Форда»…
Впрочем, сотрудники ГАИ не только штрафуют нарушителей, но и помогают участникам дорожного движения. Недавно мои «напарники», прибывшие одними из первых к месту, где перевернулся лесовоз, своими руками расчищали шоссе от бревен. Минувшей зимой в сильные морозы помогли отбуксировать сломавшийся на окраине города автомобиль.

остановился автомобиль. К столь неожиданному повороту событий, признаюсь, был еще не готов. К счастью, помог Сергей, который подошел к остановленной мною машине.
– Здравствуйте! Капитан Стефаненков. Ваши документы, пожалуйста! – спокойным голосом обращается он к водителю.
Я не успеваю представиться и лишь помогаю, подсвечивая фонариком протянутые права. Все в порядке, автомобиль уносится прочь.
– Не забывай представляться, – поучает меня В. Ходорик. – Стой ровно, говори уверенным голосом.
Ему, конечно, легко, ведь он столько лет отработал в ГАИ. Я же пока мнусь и стесняюсь, а заодно понимаю, что форма – это не только власть, но и огромная ответственность. На пару с Владимиром останавливаем еще несколько автомобилей. Видя, как неловко кошусь в документы и задаю глупые вопросы, один из водителей понимающе спрашивает: «Небось, стажер?..».
Не проходит и получаса, как Владимир «вылавливает» из плотного потока машин грузопассажирский «Форд». На передних сиденьях двое мужчин, едут из России. Внимательный взгляд милиционера быстро пробегает по салону – в самом дальнем углу стоят коробки. Оказалось, ящики с вином без акцизных марок Республики Беларусь. Спиртного слишком много, ведь разрешен ввоз не более 5 литров на одного человека.
– Вы задержаны! Проедем в Витебский РОВД для составления протокола, – говорит нарушителям инспектор.
Мужчины в растерянности, упрямятся, повышают голос. В конце концов, усаживаем пассажира «Форда» в служебную машину к Сергею Стефаненкову, а «товарищу старшему лейтенанту» (то есть мне) Владимир Ходорик велит сесть на переднее сиденье микроавтобуса. По дороге задержанный водитель долго не понимал, за что «к нему пристали, ведь вино слабенькое, как пиво». Он якобы «брал вино к Новому году на всю семью».
В кабинете отдела по борьбе с экономическими преступлениями Витебского ОВД тесновато: чуть раньше сюда уже «выгрузили» более 60 литров изъятых российского коньяка и водки. Здесь же считаем «улов» и мы – почти 24 литра вина. В. Ходорик пишет рапорт, и мы передаем нарушителя антиалкогольного законодательства в руки оперативников. Ему грозит штраф от 10 до 100 базовых величин.
Через полчаса возвращаемся на Вороновское кольцо. Я самостоятельно останавливаю несколько автомобилей. Представляюсь и прошу предъявить документы, осматриваю багажник. Правда, без опыта в потемках даже с фонариком проверять документы трудно – многое можно упустить. Все водители на удивление вежливы. Поначалу не рискую останавливать «крутые» авто – по словам моих «коллег», водители дорогих машин нередко ведут себя нагловато. Наконец, «торможу» шикарный «БМВ Х-5». Молодой парень, не открывая дверей, через едва приоткрытое стекло бросает: «Чего тебе?». Мямлю что-то про документы. И снова выручает Сергей Стефаненков. Бравада водителя сменяется удивлением, когда его приглашают в служебный автомобиль для составления протокола за тонировку стекол. Сергей включает портативный компьютер. За считанные секунды узнаем «биографию» нарушений водителя «БМВ». Впрочем, ничего серьезного. Снова следим за потоком автомобилей. В. Ходорик останавливает микроавтобус, доверху набитый российской парфюмерией. Пока мои «коллеги» согласовывают по телефону дальнейшие действия с налоговой инспекцией, я караулю автомобиль (ведь могут сбежать или товар на обочину выбросить). Водителю и его пассажирке инспектора запретили выходить из автомобиля. Но женщина все же подходит ко мне с «невинным» вопросом: «Как можно договориться, чтобы отпустили?». В ответ я лишь предложил ей вернуться в машину.
Не прошло и часа, как останавливаем «Ауди А-4», забитую ящиками с сигаретами. Семейная пара в машине восприняла задержание как должное (видно, опытные «коммерсанты») и без возражений поехала в Витебский РОВД.
Там нам пришлось попотеть. Еще бы! Несколько раз пересчитать более 2 тысяч (!) пачек российских сигарет. Когда поздним вечером мы покидали переполненный изъятой контрабандой кабинет отдела по борьбе с экономическими преступлениями, нас полушутя просили больше не возвращаться, хотя бы сегодня …

* * *
Оставшуюся часть дежурства мы провели в Витебске. Работали на Московском проспекте по пресечению нарушений скорости с использованием прибора скорости «Искра». Его погрешность не более 1 километра в час. С помощью Владимира Ходорика настраиваю прибор на максимально разрешенную здесь скорость 50 километров в час и направляю на поток автомобилей. И сразу нарушитель: на приборе 63 километра в час. Владимир быстро «извлекает» иномарку из потока машин.
– Ну, простите, я не знал! – просит пожалеть его водитель остановленной «Ауди». Составляется протокол. Снова включаем прибор. Нарушителей хватает!
Не порадовало и общение с пешеходом – пожилым мужчиной, который на наших глазах перебежал улицу.
– Да клянусь мамой, не я это! – кричал он в истерике.
Ну, как с таким можно говорить? Посоветовали ему впредь быть осторожнее.
Наша смена заканчивалась. А для десятков других сотрудников ГАИ рабочее дежурство еще только начиналось. Их ждет нелегкая ночь...

Александр Кутынко, «НС», фото Алеси Серегиной.