У Виктора Наследникова в нынешнем году своеобразный юбилей. Уже 15 лет инспектор дорожно-патрульной службы УГАИ УВД облисполкома несет службу на дорогах Витебщины. А несколько лет назад опытный сотрудник вошел в состав элитного спецвзвода «Тайфун». У этого подразделения самые быстрые и технически оснащенные служебные автомобили. И задания бойцов взвода специфические – прежде всего это сопровождение и обеспечение безопасности высших должностных лиц, охрана правопорядка на улицах во время массовых мероприятий. Во всем остальном инспектора «Тайфуна» ничем не отличаются от других: дежурят на дорогах, оформляют дорожно-транспортные происшествия.
Считается, что именно в «Тайфуне» работают самые опытные и закаленные в различных экстремальных ситуациях милиционеры. Практически ни одно нарушение на дороге не ускользает от их внимания. Причем бывалые сотрудники «видят» даже потенциальных нарушителей: их выдает агрессивное вождение, резкие и порой небезопасные маневры. Рано или поздно такие вечно спешащие автомобилисты нарушают правила, попадают в аварии.
– Особенно тревожно за молодых водителей, которые управляют мощными автомобилями. У них зачастую ветер в голове, – говорит В. Наследников.
Недавно ему пришлось преследовать по Витебску «Рено», в котором оказалась компания пьяных подростков. За рулем – 15-летний паренек. На папиной машине нетрезвый мальчишка пролетел на красный свет несколько оживленных перекрестков, пока не столкнулся с другим автомобилем. К счастью, никто не пострадал. Когда горе-водителя доставали из-за руля, он горько плакал…
Виктор Валерьевич считает, что главное в отношениях водителей и инспекторов ГАИ – это взаимное уважение и внимание. «Ни в коем случае нельзя стричь всех под одну гребенку. На дороге необходимо вникать в каждую ситуацию и действовать не по шаблону», – убежден он.

Александр Кутынко, фото автора, «НС».

РИСК - ДЕЛО НЕБЛАГОРОДНОЕ

Оживленная дискуссия состоялась недавно в УВД облисполкома, где начальник милиции области Александр Найденко встретился с частными перевозчиками, водителями маршруток, а также представителями витебских трамвайно-троллейбусного управления и автобусного парка №1. На обсуждение был вынесен вопрос: как найти компромисс между скоростью маршрутного транспорта и безопасностью пассажиров и других участников дорожного движения? В ходе встречи также прошла публичная административная комиссия – 46 водителей маршруток, нарушивших правила, были привлечены к ответственности.

Сегодня в Витебске осуществляются пассажирские перевозки по 28 коммерческим «экспресс» и 5 скоростным маршрутам. Их обслуживают 220 микроавтобусов и 30 автобусов.
По словам начальника управления ГАИ УВД облисполкома Сергея Моторенка, ситуация на дорогах Витебска сейчас непростая: с ростом автомобильного парка пропускная способность улиц снижается, что доставляет немало проблем как частным, так и государственным перевозчикам. Причем некоторые частники делают ставку в первую очередь не на безопасность движения, а на выгоду. Ситуация, когда водитель одновременно считает деньги, разговаривает по мобильнику да еще крутит баранку, лавируя в перегруженном автомобильном потоке, довольно типичная. Сотрудники ГАИ продемонстрировали собравшимся кадры, снятые скрытой камерой на дорогах областного центра. Десятки микроавтобусов различных маршрутов ловко маневрируют без включенных сигналов поворотов, катят по второй, а то и третьей полосам движения (хотя разрешено только по первой), едут на красный сигнал светофора. Оставляет желать лучшего и внешний вид многих маршруток.
Только с начала года в Витебске более 130 водителей коммерческих микроавтобусов были привлечены к административной ответственности за нарушения правил дорожного движения, причем некоторые – неоднократно. Самые «популярные» провинности – разговоры по мобильному телефону, обилечивание во время движения, высадка пассажиров вне остановок, перевозка людей сверх установленного числа мест, непропуск пешеходов. Согласно статистике, лидируют по количеству нарушений водители ЧУП «Саната-Сервис», ОАО «Евромаркет» и ОДО «Гамаль».
В прошлом году в областном центре было зарегистрировано 43 дорожных происшествия с участием маршрутных транспортных средств, к счастью, обошлось без пострадавших. 5 водителей в нерабочее время раскатывали по улицам города в нетрезвом состоянии. Только с начала марта Госавтоинспекция выдала шесть предписаний перевозчикам на устранение различных нарушений эксплуатации транспорта, касающихся безопасности дорожного движения.
Вообще, по словам Сергея Моторенка, степень ответственности перевозчиков при подборе водителей до сих пор оставляет желать лучшего. Есть случаи, когда на линию выезжают люди, которые не только не имеют достаточного водительского опыта, но и замечены в серьезных нарушениях правил дорожного движения. 17 марта, например, сотрудники ГАИ остановили маршрутку, за рулем которой оказался человек, лишенный прав за нетрезвое вождение. «Висели» на нем и другие административные взыскания.
Начальник УВД облисполкома Александр Найденко считает, что подобные встречи должны стать традиционными. Ведь такой формат общения – оптимальный для того, чтобы поделиться своим мнением по тем или иным вопросам, высказать пожелания, обсудить проблемы.
– Только общими усилиями мы можем навести порядок на наших дорогах, – сказал глава областной милиции.
Кстати, владельцы маршруток и их водители высказали немало претензий в адрес сотрудников ГАИ. Перевозчиков, например, возмущает, что инспектора даже за незначительное нарушение правил порой изымают водительские документы и приглашают на административные комиссии, а значит, отрывают от работы. Были замечания и по поводу невнимательности сотрудников ГАИ в часы пик, когда пешеходы в некоторых местах переходят дорогу нескончаемым потоком. По словам водителей коммерческого транспорта, инспектора следят лишь за автомобилистами и даже не пытаются упорядочить движение пешеходов. Вполне разумно звучали возражения по использованию ремней безопасности.
– Почему водитель маршрутки должен пристегиваться, а его пассажиры, которые едут на передних сиденьях, нет? – поинтересовались водители. В «Газелях» ремни на этих местах даже не предусмотрены конструктивно.
Особая история – чистота маршруток. До сих пор в городе, оказывается, нет специализированных моек для микроавтобусов. Немало споров возникло из-за процедуры обилечивания пассажиров. Конечно, водители маршруток физически не смогут продавать билеты только на остановках – будут возникать пробки. Но все сошлись во мнении, что и отвлекаться во время движения небезопасно. Компромиссным стал вариант обилечивания не только на остановках, но и на красном сигнале светофора, когда машина не движется.
Были высказаны пожелания по улучшению работы некоторых светофоров, установке дополнительных знаков на сложных участках витебских дорог, благоустройству оживленных нерегулируемых пешеходных переходов возле т оргового центра «Эвиком» и Полоцкого рынка. А работники общественного транспорта еще раз напомнили коммерческим перевозчикам о правилах взаимовежливости на дороге, попросили грамотно парковаться на остановках.

ПЬЯНОМУ НЕ МЕСТО ЗА РУЛЁМ

Оперативные сводки ГАИ регулярно пополняются сообщениями об авариях с участием нетрезвых водителей и о задержании подвыпивших автомобилистов. В прошлом году на Витебщине было зарегистрировано 88 «пьяных» дорожно-транспортных происшествий, почти 7 тысяч водителей лишились прав на три года за управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии, а за несколько месяцев нынешнего года было задержано еще более тысячи выпивох. По итогам прошлого года наибольшее количество пьяных автолюбителей попалось в Глубокском, Лепельском, Чашникском районах, «лидеры» среди городов – Витебск и Орша.
У нетрезвых водителей, которые стали виновниками аварий, содержание алкоголя в крови чаще всего достигало 1,5-2,0 промилле (это средняя и тяжелая степени опьянения). Исследования показали, что вероятность несчастного случая у водителя с содержанием алкоголя в крови 0,3-0,9 промилле выше, чем у трезвого в 7 раз, при 1-1,4 промилле – в 30 раз, а если алкоголь превышает 1,5 промилле, то вероятность несчастного случая в 128 раз больше! Неутешительные для любителей выпить выводы делают и медики. Установлено, что при приеме внутрь 100 граммов чистого алкоголя время реакции водителей на тот или иной внешний раздражитель увеличивается в 2-4 раза, 150 граммов и больше – в 6-9 раз. Причем снижение работоспособности человека наступает даже при приеме мизерных доз алкоголя. Например, чайная ложка спирта на 20-25% снижает способность к ориентации, что отражается на точности глазомера. За рулем это грозит ошибками в определении дистанций, ухудшением зрения и слуха.
Так может не стоит рисковать своей и чужой жизнью, садясь за руль подшофе?

Алеся Серегина, начальник отделения агитации и пропаганды УГАИ УВД.