Познакомиться со старым и новым Витебском теперь можно, сев в экскурсионные троллейбус и трамвай. По маршрутам выходного дня отправились в минувшую субботу и корреспонденты «Народнага слова».

Остановка «Площадь Свободы». Это начальная точка троллейбусной экскурсии по городу. Пока участники поездки рассаживаются по местам, экскурсовод (а его функции выполняла сотрудница областного краеведческого музея Ксения Дружкова) рассказала о старой рыночной площади, на которой как раз в этот день бойко шла торговля по сниженным ценам, об Архиерейском парке (ныне Фрунзе), куда простым горожанам вход был запрещен.
Путешествие в прошлое продолжилось по улице Замковой, которая когда-то начиналась Замковой горой, связанной с легендой о княгине Ольге – основательнице города на Западной Двине. С Кировского моста открылась прекрасная панорама на исторический центр Витебска. Направо – купола Воскресенской церкви и Успенского собора, часы городской ратуши, налево – корпуса бывших соляных складов, реконструированные под Центр ремесел и искусств «Задвинье». Задержавшись у светофора на Привокзальной площади, пассажиры троллейбуса перенеслись в начало XX века, когда здесь выступал первый театр сатиры, из которого, кстати, вышли актеры, основавшие труппу московского театра им. Маяковского.
Развернувшись у вокзала, троллейбус вернулся на одну из самых стильных улиц, построенных в едином архитектурном ансамбле, – Кирова. Затем проехал вновь по Замковой, мимо Благовещенского собора XII века, свернул на Ленина. Сбавил ход у Летнего амфитеатра, Покровского собора, площади Победы, проехал по проспекту Черняховского. Затем сделал круг по Петруся Бровки, Терешковой, проспекту Фрунзе. Многие сидящие в троллейбусе витебляне не знали, например, что в Витебске был открыт первый в Беларуси противотуберкулезный диспансер, что в районе проспекта Черняховского была только прогулочная дорожка и болото, а там, где находится гостиница Лучеса, стояли войска Барклая де Толли.
– Сколько раз я проезжал по этому маршруту и не думал, что на город можно посмотреть другими глазами и узнать так много интересного, – признался в конце поездки начальник трамвайно-троллейбусного управления Василий Павлючков.
По его словам, уже многие организации заинтересовались маршрутами выходного дня. Для этого будут задействованы троллейбус и трамвай белорусского производства с европейским уровнем комфортности. В будущем даже можно оборудовать специальные столики и устраивать развлекательные прогулки по городу.
А экскурсия на трамвае начиналась из депо. У многих журналистов, приглашенных в эту поездку, были сомнения: что интересного можно увидеть, проехав по отдаленным улицам Витебска, районам Лучесы, Марковщины? Оказывается, и по этому маршруту можно открыть для себя много нового. Директор Литературного музея Светлана Козлова, которая вела экскурсию, не преминула напомнить, что музей находится в бывшем здании первой в городе электростанции, которая давала ток витебскому трамваю. Здесь хранятся ноты марша трамвая, который был написан в честь пуска нового вида городского транспорта в 1898 году. А в музее трамвайного депо выставлена настоящая акция (ценная бумага) Бельгийского общества, которое строило первую трамвайную линию в Витебске и поставляло первые вагоны.
Кстати, Бельгийское общество построило в Витебске и прядильную фабрику, которая затем была преобразована в ковровый комбинат (сегодня это ОАО «Витебские ковры»).
На выезде из трамвайного депо экскурсовод обратила внимание пассажиров на старые здания из красного кирпича, находящиеся на территории воинской части. В них до революции размещалось кафельное предприятие, которое изготавливало уникальные изразцы для печей и каминов.
Район Марковщины сегодня – промышленная зона города. Каждое предприятие, расположенное здесь, имеет интересную историю. За окном трамвая можно увидеть уникальные по архитектуре здания, например, коммунальный дом, известный в городе как «Пятый коммунальный». Улица Горького когда-то была Монастырской и вела к Маркову монастырю.
Проезжая мост Блохина, экскурсовод обратилась к событиям Великой Отечественной войны. Рассказала о том, как был спасен этот мост, как освобождали Витебск, как город чтит память героев.
После экскурсии все участники поездки делились впечатлениями и признавались, что совсем не знают родного города.
– Это интереснейший проект трамвайно-троллейбусного управления, – считает Ксения Дружкова. – Он будет востребован не только гостями Витебска, но и самими жителями. Когда больше узнаешь о родном городе, начинаешь его больше любить.

Татьяна Пастернак, фото Антона Степанищева, «НС».