Требуется для просмотраFlash Player 9 или выше.

Статистика сайта

Дорога, по которой мы едем, не простая. Золотой ее тоже не назовешь, но она слишком дорогая. Строительство лесотехнической дороги – удовольствие не из дешевых. Но оно позволяет добраться до самых труднодоступных участков лесных угодий Витебщины, где лес спелый и, возможно, даже перестоял на корню. Например, когда в Дисненском лесхозе построили 20 км лесотехнических дорог, там впервые за многие годы смогли освоить расчетную лесосеку.
Но сегодня от хозяйственного аспекта такого строительства мне хочется отклониться. Речь пойдет о дороге, проложенной в лиозненских лесах, между деревнями Иваньково и Еремино. Не проехали мы по ней и километра, а виден результат работы бензопил – огромные поляны и проплешины среди леса. Протяженность дороги всего каких-то 9 километров, а строили эти километры полтора года. «Когда начали прокладывать трассу, даже представить не могли, во что ввязались, – рассказывает директор Лиозненского ПМС Николай Селезнев. – Думали, что просто будет освоить более 1,5 миллиарда рублей, а оказалось, что нет».
Николай Васильевич крепко держит руль, вездеход слегка начинает «водить». «Трасса еще не просохла, не успела устояться», – добавляет он. Переезжаем через ручьи, упрятанные в бетонные трубы. В придорожных отвалах – сплошная глина.
«Вот через недельку пройдутся механизаторы катком, грейдер пустим, можно и сдавать в эксплуатацию», – делится Н. Селезнев. И тут же отмечает, что это самая трудная дорога в его жизни. Странно такое слышать от руководителя, за плечами которого таких дорог с десяток наберется. Впрочем, на одной из остановок понимаешь весь смысл этой фразы. «Дорога эта вся на костях построена», – поясняет собеседник. – Буквально через каждые сто метров останки солдатские попадаются».
Да, места эти в последнюю войну вдоволь кровью пропитались. Девять месяцев фронт стоял.
Останавливаемся у чего-то висящего на дереве. Подходим, оказывается, это проржавевшая солдатская каска. Только так и смогли что-то сделать строители, чтобы все, кто едет по этому «второстепенному» пути, помнили, кому они обязаны и этой дорогой, и своей мирной жизнью.
Останки погибших солдат строители находили, вызывали сотрудников райвоенкомата. Те пытались имена установить. Да где там – ни медальона, ничего…
Приходилось несколько раз вызывать и саперов. Уж больно страшные находки хранила в себе больше полувека многострадальная лиозненская земля.
Вот и получается, что строили лиозненцы не просто очередную лесотехническую дорогу, а самую что ни на есть настоящую рокаду – дорогу, идущую вдоль линии фронта. Более полувека прошло, а все также больно и страшно…