Размеры выделяемых в последние годы средств из республиканского дорожного фонда не обеспечивают в полном объеме финансирование основных направлений развития дорожного хозяйства области, определенных программой «Дороги Беларуси». Например, на 2009 год на местные дороги Витебщины вместо необходимых 251 млрд. рублей фактически направляется 91,5 млрд., или 36,5%. Программой работ, утвержденной департаментом «Белавтодор» на дороги республиканского значения, предусмотрено выделение 141,5 млрд. рублей, что составляет 60,8% к уровню 2008 года. В целом же только по этой сети, чтобы привести в порядок все участки, не соответствующие по итогам диагностики транспортно-эксплуатационным параметрам, необходимо порядка 620 млрд. рублей. Ускоренный темп разрушения покрытия автомобильных дорог из-за того, что не выдерживаются межремонтные сроки эксплуатации, вызывает огромную озабоченность специалистов отрасли, органов власти. Об этом шла речь на прошлой неделе на заседании облисполкома.
Несмотря на все сложности и трудности, дороги строить, ремонтировать и обслуживать как следует будем. Таково требование губернатора области Александра Косинца к подчиненным «Витебскавтодору» и «Витебскоблдорстрою» организациям. В первую очередь необходимо привести в надлежащий вид все въездные в область дороги, затем старооршанское и старополоцкое направления. Важный аспект в сегодняшних условиях – сокращение сроков работы на каждом объекте, чтобы не тратить лишние деньги из-за долгостроев. Не должно превратиться в долгострой и строительство улицы Гагарина. На этот объект в текущем году выделено 40 млрд. рублей.
Особый акцент глава области сделал на необходимости приведения в порядок в Витебске дворовых территорий как в центральной части, так и в окраинных районах. Из бюджета на асфальтирование внутриквартальных проездов субсидируется миллиард рублей.
По предложению председателя областного Совета депутатов Александра Атясова губернатор поручил облдорстрою принять на свой баланс дороги и проезды внутри сельских населенных пунктов. Это требование Указа Президента №21 не выполнено в области с января 2007 года. Теперь проблема должна решиться.
Большое внимание при рассмотрении этого вопроса повестки дня уделено придорожному сервису. Он в области отныне должен получить мощный импульс для развития. Сегодня у нас работает 173 таких объекта, или 10,4% от общего количества по республике, хотя по протяженности дорог Витебщина занимает второе место. Кроме этого, отмечалось на заседании облисполкома, придорожный сервис в области находится на низком уровне, не обеспечивается полное и качественное обслуживание посетителей, отсутствуют необходимые условия для отдыха, технического обслуживания автолюбителей.
Чтобы коренным образом изменить ситуацию, уже в самое ближайшее время будет предпринят ряд конкретных мер по поиску инвесторов для создания новых объектов, сокращению до одного месяца сроков оформления необходимых документов, отвода земли для организации такого бизнеса. Для скорейшего введения в работу объектов придорожного сервиса будут использованы типовые проекты. А пока за работу возьмутся передвижные пункты обслуживания проезжающих по нашим дорогам автолюбителей. Председатель облисполкома дал поручение облпотребсоюзу уже к 1 июля организовать должное обслуживание на всех шести таможенных пунктах, включая горячее питание. Должна быть здесь и возможность обменять валюту. Область обязана зарабатывать деньги, оказывая максимум возможных услуг, а не упускать такую выгоду.
Для достижения международных нормативов на дорогах области необходимо еще построить 32 АЗС, 28 станций техобслуживания автомобилей, 12 пунктов постоя, 32 предприятия питания. И никакие иностранные инвесторы, отметил Алесандр Косинец, на наши предложения по созданию придорожного сервиса не откликнутся, если они не будут предварительно как следует отработаны. Должны быть готовы архитектурные проекты, проведены маркетинговые исследования. Только так, оценив все и взвесив, деловые люди возьмутся за организацию бизнеса на нашей территории.

Вера Мурашкина, «НС».