Требуется для просмотраFlash Player 9 или выше.

Статистика сайта

Желая срезать путь, чтобы поскорее перебраться на другую сторону проспекта Строителей, кстати, одного из самых небезопасных в Витебске, группа пешеходов напролом устремляется на проезжую часть. Не обращая внимания ни на отсутствие в этом месте пешеходного перехода, ни на старенький автобус, который пристроился у обочины. Знай они, что за их действиями из автобуса внимательно следят сотрудники ГАИ, наверняка бы не стали так неразумно рисковать своими жизнями и деньгами, которые пришлось уплатить как штраф за несоблюдение правил дорожного движения.

По словам начальника управления ГАИ УВД облисполкома Сергея Моторенка, только в областном центре ежедневно совершаются 1-2 наезда на пешеходов, которые зачастую сами являются виновниками этих происшествий. В группе риска дети, пенсионеры, люди в состоянии алкогольного опьянения.
Оперативную группу, в составе которой я оказалась в одном из рейдов, можно назвать элитной: начальник межрайонного отдела ГАИ Витебска Алексей Емельянов, инспектор отделения организации дорожного движения Виктор Бронский, старший прокурор отдела прокуратуры области Наталья Белова. А за рулем – командир батальона ДПС Владимир Бонадысенко.
Из троих первых «посетителей» автобуса юноша и девушка оказались несовершеннолетними. Им на первый раз вынесли предупреждение, напомнили о правилах поведения на дороге и рассказали о мерах ответственности за их нарушение. В частности, переход в неположенном месте чреват штрафом до 0,5 базовой величины (17500 рублей), то же нарушение, но в состоянии алкогольного опьянения, а также создание аварийной обстановки – до 3 базовых. Обрадованные, что для них все обошлось «малой кровью», ребята извинились и клятвенно пообещали впредь так не поступать. А вот сотруднице одного из витебских учреждений, перебегавшей дорогу вместе с ними, пришлось уплатить 10,5 тысячи рублей штрафа.
– Не максимум, потому что она признала свою вину, – объясняет Виктор Бронский. – Но и не минимум, чтобы неповадно было повторять подобный опыт.
Следующие двое нарушителей – пенсионерка и инвалид с поврежденной ногой – отделались штрафами по 3500 рублей: было учтено их социальное и материальное положение.
Всего в ходе рейда были оштрафованы 8 человек. Еще пятеро получили предупреждения. Почти у всех было одно и то же объяснение: спешили. Кто домой, кто в гости, кто в детский сад за ребенком… Несколько человек нарушителями себя так и не почувствовали, заявив, что «если будет нужно», то и в следующий раз «перебегут дорогу там, где быстрее и удобнее». Таким для убедительности стоило бы дать полистать подготовленный ГАИ альбом с фотографиями с мест аварий – его инспектора прихватили для исключительных случаев. Поверьте, эффект от просмотра действенный.
Помимо нашего автобуса, который курсировал по проспектам Строителей, Московскому и Черняховского, на других «проблемных точках» в этот вечер несли службу еще пять экипажей на автомобилях. Одним из них был зафиксирован случай нарушения правил водителем: на пешеходном переходе возле торгового дома «Эвиком» не пропустил пешехода.
Такие рейды проводятся регулярно, контроль необходим, но участники дорожного движения в первую очередь должны заботиться о своей безопасности сами. Будьте внимательны, взаимовежливы и… не спешите!

 Екатерина Князева, фото автора, «НС».

«МЕЛКИХ» НАРУШЕНИЙ НЕ БЫВАЕТ

По статистике, сегодня у каждого третьего жителя Витебщины имеется автомобиль. И желающих сесть за руль меньше не становится. С начала года парк личных авто увеличился более чем на 34 тысячи, выдано свыше 11,4 тыс. водительских удостоверений. Не удивительно, что «прямая линия» с начальником ГАИ УВД облисполкома Сергеем Моторенком вызвала большой интерес у читателей «НС» – как водителей, так и пешеходов.

С. Моторенок.

Звонок от Светланы Ивановны из Миор:
– У нас прямо в центре города – на перекрестке недалеко от школы – давно не работает светофор. Даже «лежачего полицейского» нет – водители ведут себя, как «короли дорог»: не притормаживают, пешеходов не пропускают.
– Разберемся, почему не работает светофор. А заодно выясним, насколько необходим там «лежачий полицейский». Спасибо, что позвонили.
Вопрос от Сергея Егорова
из Витебска:
– Хочу приобрести автомобиль с темной заводской тонировкой. Правда ли, что в Беларуси будет разрешена тонировка стекол?
– На данный момент эксплуатация автомобилей с тонированными стеклами, светопропускаемость которых ниже 60-70%, запрещена. Это касается и заводской тонировки. Послаблений в этом плане в нашем законодательстве пока не планируется.
Вопрос от Ольги Сергеевны
из Витебска:
– Я часто пользуюсь коммерческим транспортом. Нередко замечаю, что частные автобусы и маршрутки грязные, тормозные колодки у них скрипят, при движении из выхлопных труб идет черный дым. Да еще водители по мобильнику разговаривают, не умолкая. Насколько тщательно контролируется безопасность коммерческого транспорта?
– Перед выездом на линию и государственный, и частный общественный транспорт проходит технический контроль (а водители – медосмотр). Государственные инспектора технического надзора несут за это персональную ответственность. К тому же дважды в год транспорт, использующийся для перевозки пассажиров, проходит государственный технический осмотр. Проверяются состояние тормозной системы, уровень окиси углерода в выхлопных газах и так далее.
В Витебске с начала года не было ни одного ДТП из-за технических неисправностей общественного транспорта, что говорит о его удовлетворительном состоянии в целом. А вот из-за того, что водители такси и маршруток превысили скорость или отвлеклись во время движения, в области совершено 24 ДТП. Поэтому ГАИ просит всех пассажиров быть неравнодушными к своей же безопасности и сообщать обо всех замеченных нарушениях в дежурную часть по телефону (8-0212) 21-44-44.
Вопрос от Сергея
из Витебска:
– Мою машину несколько раз доставляли на штрафстоянку. В последний раз услуги эвакуатора обошлись дороже. Выросли штрафы?
– Штрафные санкции остались прежними, но с 10 сентября увеличились тарифы на некоторые услуги ГАИ.
Например, плата за выезд сотрудников ГАИ для приема экзамена на получение прав повышена с 8500 до 9700 рублей. Стоимость услуги эвакуации поврежденного транспортного средства (по заявлению владельца) возрасла в два раза: транспортировка на расстояние до 10 км включительно теперь стоит 20 тысяч, до 20 км – 40 тысяч, свыше 20 км – 60 тысяч рублей. Предоставление автодрома ГАИ для обучения вождению на автомобиле владельца обойдется в 7000 рублей за 1 час (прежде – 5500). За принудительную отбуксировку транспортного средства на охраняемую стоянку с полной погрузкой на эвакуатор придется заплатить 40 тысяч (ранее – 12 тысяч), с частичной – 38 тысяч (было 11 тысяч).
Спрашивает
Евгений Александрович
из Полоцка:
– Недавно по моей вине произошло мелкое ДТП: выезжая из двора, задел машину соседа. Ущерб пустяковый – несколько десятков тысяч рублей. Но инспектор ГАИ насчитал мне штраф в 140 тысяч рублей. Стоило ли его вызывать?
– Это спорный вопрос. Если вы скроетесь с места ДТП (пусть и самого мелкого), то это грозит штрафом от 20 до 50 базовых величин или, что применяется чаще, лишением прав до двух лет. Хочу заметить, сегодня мы находим 93% водителей, скрывшихся с места аварии.
В принципе, если участники ДТП претензий друг к другу не имеют, они могут и не вызывать ГАИ. Но, как это часто бывает, кто-то из них, надеясь получить страховку, впоследствии все же обращается в Госавтоинспекцию. В таком случае, и это необходимо знать, административные протоколы составляют как на виновника – за совершение аварии, так и на всех ее участников – за то, что уехали с места ДТП.
Вопрос от Александра
из Витебска:
– Мой знакомый вовремя не затормозил на перекрестке и слегка помял задний номер передней машины. В итоге его лишили прав на полгода. Разве это справедливо? Ходят слухи, что ГАИ сейчас лишает водителей прав даже за самые мелкие нарушения правил…
– Лишаются прав те автовладельцы, которые уже не один раз нарушали правила (это фиксируется в единой базе учета правонарушений МВД). Особый спрос с тех, кто неоднократно грубо нарушал скоростные режимы или являлся виновником ДТП. Если же водитель чист перед законом и ранее к административной ответственности не привлекался, то его за мелкое ДТП прав не лишат.
Вопрос от Антонины Васильевны
из Витебска:
– Я живу в районе Тирасполя, где нет парковки для автомобилей. Ту, что когда-то была, убрали много лет назад, так как она размещалась недалеко от реки. На дворовых стоянках места мало, поэтому десятки машин паркуются на тротуарах, зеленой зоне, берегу. Время от времени эвакуатор ГАИ увозит их, но ситуацию это не меняет. Можно ли расширить стоянки во дворах? Территории хватает, а водители готовы даже на субботник выйти…
– Это проблема всех районов города. Скажу прямо: надеяться на то, что ЖРЭТ обустроит вам парковки, не стоит. На это нужны большие деньги. Поэтому, если есть желание и возможность помочь, жильцам стоит проявить инициативу и обратиться в городское ЖКХ со своими предложениями.
Звонок от Леонида
из Витебска:
– Правда ли, что в Витебске работает система видеофиксации дорожных нарушений? Насколько она эффективна?
– Да, на дорогах областного центра работают видеокамеры наблюдения. Отслеживается ситуация на основных магистралях и площадях. При необходимости мы имеем техническую возможность узнать не только номер автомобиля, нарушившего правила, но и личность водителя, сидевшего за рулем.
Интересуется Андрей Иванович
из Витебска:
– На каких улицах областного центра действует «зеленая волна»?
– Сейчас только на Московском проспекте. Со скоростью 50 километров в час вы проедете его за несколько минут. На других улицах города настроить «зеленую волну» пока невозможно: слишком большой поток пешеходов и автомобилей. Необходима реконструкция перекрестков.
Вопрос от Лидии Семеновой
из Полоцка:
– При каких нарушениях правил ставят отметки в талонах предупреждений водителя?
– Вообще-то такие отметки инспектора должны делать при любом нарушении. Но на практике чаще всего это происходит при грубых нарушениях правил или совершенных повторно. Но даже если отметок нет, инспектор по базе данных узнает обо всех ваших правонарушениях.
Вопрос от Максима
из Витебска:
– Может ли водитель, в отношении которого составляется административный протокол, находиться в это время в своей машине?
– Нет. Он обязан находиться рядом с сотрудником, который составляет протокол. Как правило, – в служебном автомобиле.

Александр Кутынко, фото автора, «НС».