Требуется для просмотраFlash Player 9 или выше.

Статистика сайта

РАТУП «Витебскоблавтотранс» – крупнейший автоперевозчик Придвинья. Достаточно сказать, что на улицах городов и дорогах области мы видим машины с эмблемой этого предприятия постоянно. Как сработали автомобилисты облавтотранса в текущем году – тема беседы с генеральным директором Александром Семенцом.

– Александр Алексеевич, поскольку к праздникам принято подводить итоги, не будем и мы нарушать эту традицию, тем более, что анализ результатов работы за 9 месяцев вы в коллективе сделали накануне профессионального праздника…
– Задача нашего предприятия – перевозка пассажиров и доставка заказчикам грузов. С заданиями трех кварталов успешно справились практически все – у нас 21 автохозяйство, причем по всем направлениям деятельности.
Говоря о пассажирских перевозках, отмечу, что все автохозяйства обеспечили государственные социальные стандарты, и качество их выполнения на постоянном контроле.
Мало того, добились их превышения более чем в два раза. В текущем году мы открыли новые автобусные маршруты в городском, пригородном и междугородном сообщениях, а на маршруте Витебск – Смоленск увеличили количество рейсов.
Продолжалась работа и по совершенствованию автосооружений. Сдана в эксплуатацию современная автостанция в Бешенковичах, ведется реконструкция в Браславе и Бегомле. Выполнены проекты по реконструкции автовокзалов в Полоцке, Новополоцке и Лиозно.
Что касается качества обслуживания населения при осуществлении пассажирских перевозок, то проводился усиленный контроль за регулярностью движения по городским, пригородным и междугородным маршрутам. Скажу и о внедрении новшеств. До конца года в Витебском автобусном парке №1, Полоцком №2, Оршанском №3 и Новополоцком №6 будет внедрена спутниковая навигационная система.
В результате практически все маршруты, на которых задействовано более 400 автобусов, окажутся под ее контролем. Новация коснется и частных перевозчиков, обслуживающих пассажирские маршруты. Работа частников тоже будет поставлена под контроль этой системы. Она позволит повысить качество обслуживания пассажиров, что, безусловно, снизит число нареканий. Отмечу, что такой системы контроля нет ни в одной области и даже в Минске. Мы в этом деле первопроходцы.
– За последние годы на улицах Витебска появилось много современных автобусов повышенной комфортабельности. Они наконец-то потеснили старые дребезжащие «икарусы», ПАЗы и другие марки. Есть ли возможности продолжить замену устаревшей техники?
– Обновление происходит не только в областном центре. Замена подвижного состава продолжается в автобусных парках других городов области. К почти 70-ти приобретенным машинам до конца года прибавится еще более сорока, и пассажиры это, конечно же, оценят.
– Как обстоят дела с грузовыми перевозками?
– В текущем году продолжалась работа по обеспечению перевозками практически всех отраслей народного хозяйства различными грузами. За неполных 9 месяцев их перевезено более 7 млн. тонн, что к аналогичному периоду прошлого года составило 102,2%. Выполнены все заключенные нашими автохозяйствами договора, чему способствовало и приобретение более 60 единиц автотранспорта.
Наши предприятия активно работали на перевозках зерна урожая текущего года и выполнили все доведенные на этот счет показатели. В самый разгар вывозки зерна из хозяйств на комбинаты хлебопродуктов было круглосуточно задействовано 140-150 автомобилей.
Целенаправленно продолжалась работа на международных перевозках грузов, за счет чего наши предприятия ежемесячно зарабатывали по 130 тысяч долларов.
Следует отметить, что работа над заданиями по пассажирским и грузовым перевозкам велась в условиях снижения спроса на эти услуги. И то, что мы с ними справились, обеспечили даже рост основных производственно-финансовых показателей, свидетельствует о напряженной работе коллективов, высоком профессионализме водительского и ремонтного состава, инженерно-технических работников, а также чувстве ответственности руководителей автохозяйств за выполнение производственных заданий и финансово-экономических показателей.
– Александр Алексеевич, как строится работа по сокращению потребления топливно-энергетических ресурсов?
– Этому важнейшему делу мы уделяем неослабное внимание. За 9 месяцев бензина сэкономлено 11045 литров, дизтоплива – 158 тысяч. Сберегли 144 т условного топлива.
– Повернем беседу в другое русло. Однажды, побывав в Витебском АТП-5, был приятно удивлен чистотой территории, подстриженными газонами, обилием цветов, наличием со вкусом оборудованных мест отдыха, беседок. Подумалось: уж не для показа ли так досмотрена и благоустроена территория предприятия?
– Нет, таких автохозяйств у нас много. Чистота и обустроенность – результат активного включения коллективов в работу по наведению порядка на своих и прилегающих территориях, как того и требует соответствующий указ Президента страны.
Хороших результатов в этом важном деле добились, кроме АТП-5, Витебское АТП №1, Новополоцкое №6, Сенненское №20, Браславское №18, Глубокское №16. К слову, на цели благоустройства затрачено около 500 млн. рублей.
– Ваши предприятия живут за счет выполнения пассажирских и грузовых перевозок. Наверняка есть и иные пути укрепления финансового состояния?
– Их немало, я же остановлюсь на одном: зарабатывании средств за счет оказания платных услуг, используя производственную базу предприятий диагностики стороннего автотранспорта и его ремонта. Кроме того, поставлена задача по созданию в каждом автохозяйстве сервисных центров и станций гарантийного ремонта автомобилей семейства МАЗ и других марок отечественных и зарубежных машин. Сегодня мы имеем 21 диагностическую станцию, в ближайшее время на всех автопредприятиях намерены укомплектовать участки по ремонту автомобилей современным оборудованием и программным обеспечением.
В текущем году ежемесячно оказываем диагностических и ремонтных услуг без малого на 1,5 млрд. рублей, а в ближайшее время планируем их увеличить не менее чем на 20%.
– Александр Алексеевич, автохозяйства живут не только производством. Как ваши люди отдыхают, созданы ли для этого условия?
– Да, наши коллективы умеют не только хорошо работать, но и полезно проводить досуг. Организуем туристические поездки, проходят разного рода спортивные соревнования и другие общественные мероприятия. Например, в текущем году на областной отраслевой спартакиаде наша команда заняла второе место, пропустив вперед спортсменов облгаза. Мы традиционно занимаем высокие места на республиканских соревнованиях по профессиональному мастерству, включающих вождение грузовиков и автобусов, знание правил дорожного движения, материальной части техники. Вот и в этом году заняли первое место, опередив команды всех областей и Минска.
– В заключение беседы, думаю, будет уместно в связи с праздником назвать самые лучшие предприятия...
– По итогам января – сентября лучших производственных результатов добились коллективы АТП-2 (г. п. Руба) – директор Сергей Александрович Ловец; АТП-5 (г. Витебск) – Игорь Иванович Кудель; АТП-16 (г. Глубокое) – Евгений Федорович Лысенок; АТП-1 (г. Витебск) – Вячеслав Сергеевич Богданович. Честь и хвала этим коллективам.
– Благодарю за беседу. Разрешите поздравить вас, а в вашем лице большой коллектив «Витебскоблавтотранса» с Днем автомобилиста и дорожника, пожелать крепкого здоровья и новых трудовых достижений.
– Спасибо.

Иван Сытник.