Более 215 представителей транспортных предприятий республики, Белорусской железной дороги, департамента «Белавтодор», а также научных организаций и Министерства транспорта и коммуникаций провели в Витебске в минувшую пятницу семинар, на котором обсудили основные направления энергосбережения в отрасли.
За последние шесть лет энергоемкость работ, услуг, произведенной продукции в системе Минтранса снизилась более чем на 40%, потребление топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) уменьшилось на 6%. Министр транспорта и коммуникаций Иван Щербо положительно оценил результаты работы, проделанной отраслевыми предприятиями. «Последние несколько лет министерство выполняет доведенный целевой показатель по энергосбережению. Но объективные условия требуют еще более экономного использования импортируемого энергосырья. На ближайшие пять лет перед предприятиями отрасли стоит задача увеличить долю местных видов топлива в котельно-печном балансе до 25%», – подчеркнул он, обращаясь к участникам семинара.
По отраслевой программе энергосбережения экономия топливно-энергетических ресурсов в этом году должна составить 47 тыс. т  у. т. Уже за первый квартал, как сказал начальник управления инноваций, научно-технической деятельности и инженерного обеспечения Минтранса Федор Пекарь, сэкономлено около 14,5 тыс. т  у. т. (31% от запланированного), реализация предусмотренных мероприятий обошлась в 5,5 млрд. рублей. Затраты на внедрение энергосберегающих проектов возрастают. Возможности малобюджетных, но быстроокупаемых мероприятий практически исчерпаны. Сегодня ресурсосбережение требует больших капиталовложений. Если, к примеру, в 2006 году в системе Минтранса для получения экономии одной условной тонны тратилось примерно 600 тыс., то в 2009-м – 1,3 млн., а в этом году, по прогнозам, затраты будут на уровне 1,7 млн. рублей.
Какие же резервы энергосбережения есть у транспортной отрасли сегодня?
Ф. Пекарь выделил несколько. Первооснова – режим строгой экономии и рационального использования ТЭР. Значительно уменьшить потребление тепловой энергии предприятиям позволит, например, более активное оснащение системами автоматического регулирования тепловой энергии. Пока же ими оборудованы только 9% производственных корпусов, 21% административно-бытовых и 4% зданий жилищного фонда.
Хорошие перспективы открывает увеличение использования местных видов топлива (МВТ), отходов производства и вторичных энергетических ресурсов. За первый квартал нынешнего года доля МВТ в объеме котельно-печного топлива предприятий Министерства транспорта и коммуникаций составила 21,6% при задании 20,1%. И хоть все подотрасли министерства увеличили потребление МВТ, в организациях Департамента по авиации, дорожного хозяйства и железнодорожного транспорта этот показатель на сегодняшний день значительно ниже среднего.
Ежегодно транспортной отраслью республики утилизируется около 1 тыс. т отработанных масел. Этого количества достаточно для отопления 14 среднестатистических производственных корпусов – вот еще один резерв экономии энергоресурсов. Затраты на отопление этими маслами в 3-4 раза меньше, чем природным газом. Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды разработан технический кодекс, регламентирующий правила использования углеводородосодержащих отходов в качестве топлива. Но еще не готовы технические условия на сжигание отработанных масел в качестве котельно-печного топлива, что сдерживает их широкое использование.
Перспективным делом в плане экономии энергоресурсов в системе Минтранса может стать и использование нетрадиционных и возобновляемых источников энергии. Речь идет о строительстве гелиоколлекторов, которые в весенне-летний период могут использоваться для подогрева воды (за прошлый год была введена 21 такая установка), мини-ГЭС (до 2013 года запланировано поэтапное создание 6-ти), ветроэнергетических установок, применении тепловых насосов, с помощью которых преобразуется тепловая энергия грунта и грунтовых вод.
Эффективно сейчас и на будущее внедрение в работу предприятий транспорта мини-ТЭЦ, что вырабатывают электрическую и одновременно производят тепловую энергию. В этом году они должны появиться в ДорОРСе и Барановичском отделении БелЖД. Для более рационального потребления электроэнергии в этом году и первой половине следующего в организациях Минтранса будут заменены на энергоэффективные светильники для производственных зданий и наружного освещения.
Особой экономии требуют светлые нефтепродукты – бензин и дизельное топливо. Ежегодно в транспортной отрасли их расходуется более 540 тыс. т – примерно 14% от общереспубликанского объема. Доля затрат на топливо в себестоимости перевозок составляет до 40%. Это много. Поэтому ставится задача снизить в этом году потребление светлых нефтепродуктов на 7% (34 тыс. т) к прошлогоднему уровню, а для этого надо усовершенствовать контроль за расходом топлива в системе пассажирских и грузовых автоперевозок, а также модернизировать тепловозы.
Участники семинара ознакомились с выставкой современных энергосберегающих систем, оборудования и технологий, которые могут быть использованы на предприятях Минтранса.

Татьяна Горнова, «НС».