Еще несколько десятилетий назад на Западной Двине кипела бурная жизнь. Туда-сюда сновали юркие «речные трамвайчики», курсировали грузовые баржи и прогулочные пароходы.

Время не пошло на пользу реке: Двина обмелела и водные путешествия, к огорчению многих жителей,  отошли в прошлое. Сегодня же город над Двиной внимательно следит за «чудесным» преображением реки, которая, как обещает руководство области, вновь станет судоходной.
По словам заместителя начальника отдела ЖКХ Витебского горисполкома Александра Мамаева, работы по углублению фарватера Двины в самом разгаре. Проводит их «Витебскводтранс», филиал республиканского унитарного эксплуатационно-строительного предприятия «Днепро-Бугский водный путь».  Как только уровень воды спал, рабочие предприятия активно взялись за дело, специальным плавкраном подняли со дна речного несколько барж с песком и камнями. Плавучая платформа, где установлен кран, жестко закреплена на якорях, и если и передвигается, то только по необходимости.  Еще вчера ее можно было наблюдать в районе драмтеатра, а сегодня – уже возле «трех штыков».
– Темпы ударные, нужно успеть закончить до «Славянского базара», – сказал А. Мамаев.
Всего запланировано построить четыре стационарных и плавучих причала в черте города, все – с удобными спусками к воде. Обустройство набережной входит, например, в третью очередь реконструкции площади Победы. Впрочем, как раз там осталось облагородить небольшой участок от пешеходных дорожек до воды, ведь спуск почти «соприкасается» с Двиной. Проектно-сметная документация на пирсы уже утверждена и сейчас ведутся последние подготовительные работы. Три пристани – в районе площади Победы, колледжа связи и парка имени Советской Армии в Мазурино – должны появиться как раз к фестивалю.
А когда появится плавательное средство, на котором, собственно, и планируется проводить речные прогулки?  Вопрос непростой, заметил Александр Юрьевич, ведь плоскодонный пассажирский теплоход к спуску на воду пока не готов. Его изготовлением занимается Пинский судостроительный-судоремонтный завод.
– Хотелось бы к началу концертов «Славянского базара» пустить теплоход, – говорит А. Мамаев.
В качестве подстраховки рассматривается и вариант аренды, благо теплоходов по белорусским рекам ходит достаточно. «Пинчанин» же обойдется Витебску приблизительно в 1 млрд. 300 млн. рублей. При максимальной загрузке посадка судна не превысит метра в глубину. Комфортабельный теплоход будет вмещать до 60-70 человек.
– Экскурсионные прогулки наверняка заинтересуют многих, – уверен Александр Юрьевич. – Кроме самого  путешествия, желающие смогут воспользоваться дополнительными услугами. Какими – пока секрет. Макет будущего теплохода типа «Полонез» выглядит так: вытянутая передняя часть, капитанская рубка, места для сидения, а сзади – просторная смотровая площадка.
Предполагается, что цена билетов будет вполне демократичной. Но об окупаемости прогулок по водной глади говорить рано.
Вместе с Двиной вторую жизнь обретет и Витьба, на которой уже сегодня ведутся  серьезные строительные работы. Формируются дно, берега и устье  реки, где она впадает в Западную Двину. А за счет плотины должен подняться уровень воды в Витьбе: она снова станет полноводной.

Анна Наумова, «НС».