Требуется для просмотраFlash Player 9 или выше.

Статистика сайта

Петр Хальцев.

За свою историю это сельхозпредприятие знавало разные времена. От окончательного развала его спас Указ №138 Президента Беларуси, в соответствии с которым сельхозпредприятие «Выдрея» было в 2005 году передано инвестору – Витебскому отделению Белорусской железной дороги. 93 работника, 2800 гектаров сельхозугодий, в том числе 1400 га пашни, мясо-молочная специализация (1450 голов крупного рогатого скота, треть – дойное стадо) – такова краткая характеристика теперь уже одного из лучших хозяйств Лиозненщины. Третий год его возглавляет Петр Хальцев.

– Железная дорога вложила в свой сельскохозяйственный филиал огромные средства. Я очень благодарен начальнику Витебского отделения Белорусской железной дороги Сергею Евгеньевичу Пахолкину, всему коллективу за понимание и поддержку, ведь «Выдрею» сегодня просто не узнать, – говорит Петр Иванович.
Полностью обновлены машинно-тракторный парк, почвообрабатывающие, посевные агрегаты. Все это приобретают здесь исключительно с учетом новых технологий, внедряемых в животноводстве и растениеводстве. Например, другим аграриям приходится только мечтать об американском тракторе «Magnus» – высокопроизводительном и комфортабельном, а в «Выдрее» он есть. И работает в сцепке с купленной ранее немецкой сеялкой «Amazone». Правда, вначале на это компьютеризированное чудо техники никто из местных механизаторов сесть не решался. Пришлось главному инженеру Алексею Федорову показать личный пример – так всю первую для «американца» на лиозненских полях посевную и отработал. Освоил диковинный трактор водитель директора хозяйства Михаил Михмель, но у него тоже есть свои обязанности. В итоге «Magnus» достался механизатору Игорю Демидовичу, которого руководство «Выдреи» характеризует коротко, но ёмко: толковый хлопец, моментом все освоил. Хорошо разбираются в технике потомственные механизаторы – братья Петр и Леонид Кухаревы, Александр и Сергей Королёвы, а также Василий Селезнев и Игорь Жавненко.
Если темпы и сроки полевых работ требуют – железнодорожники предлагают вдобавок и свою технику: на посевную из Витебска прибыли три трактора МТЗ, на уборку урожая – два МАЗа для отвозки от комбайнов зерна. Посодействовало отделение дороги и в кормозаготовке.
За последние 2,5 года в севооборот дополнительно введены 250 га прежде пришедших в запустение земель, в том числе огородов. Благодаря наличию прогрессивной энергонасыщенной техники и прежде всего зерноочистительной линии «Выдрея» входит в реестр семеноводческих хозяйств – по зерновым и рапсу. Витебский маслоэкстракционный завод покупает суперэлиту семян рапса по полтора миллиона рублей за тонну. Нынче будет реализовано 110 т. Рентабельность этой культуры в «Выдрее» очень высокая – 80%.
На средства железной дороги куплена также линия по производству комбикормов, но в хозяйстве не отказались и от выпускаемых миорским заводом. Во-первых, научный подход к кормлению предусматривает разные рационы для коров высокоудойных и средней продуктивности. Во-вторых, этот завод является постоянным должником железной дороги. Вот и курсирует, по условиям взаимозачета, грузовик: из Миор в «Выдрею» – с комбикормом, обратно на завод – с зерном для производства очередной его партии.
Зимовка скоту обеспечена сытая: травянистых кормов – на 120% к потребности, кукурузного силоса есть 3 тысячи тонн, плюс полуторагодовой запас фуражного зерна. За последние два года «Выдрея» продала излишки в другие хозяйства района в количестве две тысячи тонн. А ранее сама закупала корма. Нынче заготавливали с расчетом, что будет введена в строй первая очередь новой молочнотоварной фермы. Строительство идет два года за счет отделения железной дороги и силами тоже входящего в его структуру строительно-монтажного поезда №169. Средств не хватает, инвестор взял кредит. Три миллиарда рублей освоены. Пришлось изрядно понервничать с подготовкой помещения для нетелей, которые до заморозков находились на пастбище. Всего на ферме поместится 536 коров. Доить их будут по самой прогрессивной технологии – при помощи шести роботов. Поэтому в планах следующего года – закуп ста нетелей высокопродуктивной породы.
Пока же на всех трех молочных фермах «Выдреи» содержат черно-пестрых буренок. Потенциальная продуктивность этой самой распространенной у нас породы – 7 тысяч кг молока от коровы в год. За прошлый здесь получили в среднем по 5 тысяч, по итогам нынешнего рассчитывают на 5300. Реализуется молоко на Лиозненский филиал ОАО «Молоко» в основном высшим сортом, частично и сортом «экстра». В последнее время в связи с финансовым кризисом расчет за молоко оттягивается к концу месяца. А день выдачи зарплаты в «Выдрее» – строго 21 числа. Если молокозавод задержит деньги, выручает опять-таки родное отделение железной дороги. А потом сельхозпредприятие возвращает долг своему кредитору.
Молоко – тоже прибыльная статья в бюджете хозяйства: рентабельность 10%. Выручки от его продажи хватает не только на зарплату, но и на покупку запчастей, стройматериалов. Своими силами в «Выдрее» выполняют капитальные и текущие ремонты. В минувшем году были заменены молокопроводы на фермах, появились новые вакуумные установки, старые пустующие здания переоборудованы под конюшни и склады.
Положительно отразилось партнерство выдрейских аграриев и витебских железнодорожников на жизни центральной усадьбы сельхозпредприятия. Новое Село в полной мере соответствует своему названию не только потому, что деревня эта действительно не старая. В агрогородке, обустройство которого завершено в прошлом году, красиво, чисто и очень современно. Есть все, что должно быть в населенном пункте с таким статусом. Образован и участок ЖКХ, на балансе которого находится все жилье. А его с каждым годом становится больше и больше. Только в прошлом заселены пять одноквартирных домов с удобствами. На следующий год запланированы еще десять таких же, ведь на новую молочнотоварную ферму нужны специалисты и рядовые работники.
У гостей в Новом Селе обязательно спрашивают: а вы в нашем Доме культуры были? Такой не в каждом райцентре есть. Это учреждение достойно отдельного рассказа. Заметим только, что наконец-то и сполна вознаграждено двадцатилетнее ожидание местных жителей – именно столько времени Дом культуры стоял недостроенным, разрушаясь от дождя и снега. Хорошей перемене посодействовали бывший председатель облисполкома Владимир Андрейченко и председатель райисполкома Михаил Пинчук.
Словом, в обновленном Новом Селе приятно жить и работать. Это и обязывает: надо поддерживать порядок – каждому на своей усадьбе и всем вместе, хозяйством, – на производстве. За счет средств сельхозпредприятия в мехмастерских, на фермах в евростиле обустроены душевые, санузлы, раздевалки, бытовые комнаты, приведены в порядок прилегающие территории.
Желающих работать в «Выдрее» предостаточно. Здесь ведь самая высокая зарплата в агропромышленном комплексе Лиозненщины: в среднем 900 тысяч рублей. Ежемесячно все, кроме единичных нарушителей дисциплины, получают премии. Начисляется она в зависимости от категории: механизаторам – до 20% от зарплаты, животноводам – до 15% и т. д. Бывают разовые поощрения. Например, сборная «Выдреи» заняла недавно первое место на районной спартакиаде, так директор издал приказ выплатить каждому по 100 тысяч рублей премии. Естественно, материальное стимулирование предусмотрено и к главному профессиональному празднику – Дню работников сельского хозяйства. А еще два года назад Петр Хальцев по согласованию с отделением железной дороги ввел в коллективный договор пункт, в соответствии с которым при валовом сборе зерна, превышающем прошлогодний, в общей сложности 3% его выдается работникам бесплатно. От 500 кг до полутора тонн может получить член коллектива в конце года. Люди очень благодарны: нет необходимости самим сеять зерновые, а излишки от полученного можно продавать. Важно и то, что прекратились кражи зерна, комбикормов на производстве. Но и требования к работникам здесь соответствующие. Дисциплина под строгим контролем, ни один случай ее нарушения без внимания не остается.
Практически все работники – местные. Поиск молодых специалистов на ответственные должности ведется очень тщательно. Например, главный агроном, с точки зрения здешнего руководства, должен отслужить в армии, поработать в сельском хозяйстве, чтобы знать, что это такое, или получить среднее специальное образование, а потом, после окончания сельхозвуза, претендовать на эту должность в «Выдрее». И такого человека нашли в Белорусской сельхозакадемии накануне очередного выпуска. Петр Хальцев вместе с куратором «Выдреи» от отделения железной дороги Виктором Федоровым, кстати, кандидатом сельскохозяйственных наук, привезли молодого человека на место, показали хозяйство, жилье. И только получив согласие парня, отправили в академию запрос на распределение его в «Выдрею». Практические премудрости растениеводства здесь постигает молодежь, в животноводстве же – опытнейшие кадры. Директор им всем помогает, нацеливает видеть прогрессивное, полезное для дела. Как профессионал восхищен деловыми качествами и преданностью сельскому хозяйству главного зоотехника Натальи Пустоговой (на фото с коллегами).
Есть люди, которые устроились в «Выдрее», последовав за Петром Хальцевым из сельхозпредприятий, которыми он руководил раньше. Потому что убедились: Петр Иванович – умелый организатор производства и чуткий к нуждам деревенских жителей. Прежде работал в «Перемонте». Когда принимал то сельхозпредприятие, надои были в среднем 3,5 тысячи кг молока от коровы за год, когда потребовалось перейти на новое место работы в «Выдрею» – уже 6 тысяч. На тот момент лучший показатель не то что в районе – в области. И в реализации мяса «Перемонт» отличился при Хальцеве.
Петр Иванович вырос в деревне, учился в Белорусской сельхозакадемии. Ее закончили пять из шести детей семьи Хальцевых. Это уникальный случай в истории старейшего в стране аграрного вуза! Учились все здесь не только потому, что жили в 30 километрах от Горок, где размещается академия. Петр Хальцев по себе знает: чтобы работать в сельском хозяйстве, нужно огромное желание и призвание, силком сюда не затянешь, да оно и не нужно – толку не будет. Еще темно, а директор «Выдреи» уже на работе, домой возвращается, когда уже темно. И отпуск, обычно поздней осенью или зимой, до конца не отбывает. Но на жизнь такую не жалуется – по себе работу выбирал.
Завтра – День работников сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности агропромышленного комплекса. Хороший повод пожелать обновленной «Выдрее», ее союзнику во всех делах – Витебскому отделению железной дороги – новых успехов в общем теперь деле.

Галина Шпаковская, «НС».